Будем не кратки.

Если вы еще не слышали, то курс будет проводится на горе Узун-Сырт (Клементьева), близ Коктебеля. Неофициальное название горы – в память об испытателе-планеристе Петре Клементьеве. Место знаменито тем, что является колыбелью советского планеризма, базой проведения соревнований масштаба стран и СНГ. Многие пилоты делают свои первые шаги и приобретают уверенность в своих навыках именно там.

Высота старта почти 270 м, а длина хребта 4 км, где постоянно возникают восходящие воздушные потоки Это одно из немногих мест в СНГ, где на старт можно заехать на легковом автомобиле. Более того, непосредственно на старте можно поставить палатку и "отслеживать" погоду 24 часа в сутки. Близость моря и известного курорта успешно решает вопрос использования свободного от полетов времени. На полеты можно приезжать вместе с семьей - ей будет чем заняться.

Ведущие курса: Павел Елизарьев и Сергей Силевич. Люди с большим опытом как полётов, так и преподавания. Они не нуждаются в рекламе.

ПОЧЕМУ НУЖНО ЕХАТЬ С НАШИМИ ИНСТРУКТОРАМИ:

1. Основная задача - первоначальное обучение, возможность узнать, что такое дельтаплан, как он управляется, как летит и какие открывает возможности.
2. Теория будет состоять из разделов: введение в дельтапланеризм, описание и основные характеристики лётного снаряжения; техника безопасности; основы управления дельтапланом; ответы на любые вопросы
3. Наземная подготовка – отработка техники старта и посадки, управление крылом на земле.
4. При первоначальном обучении важно привить правильные навыки и сделать это максимально безопасно, вот для чего требуется сопровождение опытного инструктора.
5. В рамках обучения будет максимально полно даваться конкретная и соответствующая ситуации практика. Мы укомплектуем в вашей голове теоретическую информацию об особенностях полётов в этом месте, а именно:

- куда лететь можно, куда нельзя и почему;

- что и как делать чтобы лететь безопасно;

- особенности посадок;

- распределение внимания и осмотрительность - на что нужно обязательно обращать внимание и т.д.

6. Настрой курсанта, помощь в проверке техники, снаряжения;

7. Радиосопровождение со старта и парные полеты с инструктором;

 Кажется, что всё это можно услышать и у костра. Можно спросить любого опытного пилота или инструктора в любой момент.

 Но, давайте будем честными - сколько пилотов, столько и мнений.

 В каждой школе свои порядки. Из множества мнений придется выбирать, а затем пробовать всё самостоятельно. Инструкторская же наука посвящена не просто тому, чтобы вывалить вам весь набор имеющейся информации, но подать материал так, чтобы конкретному данному пилоту стало всё максимально понятно.

 Инструктор позаботится о том, чтобы материал был усвоен, что пилот действительно готов к следующему шагу. А значит ваша безопасность и отработанность действий будут под контролем. Появятся умения и навыки, позволяющие в дальнейшем стать уверенным пилотом. И летать долго и счастливо.

ТРЕБОВАНИЯ К ПИЛОТАМ:

Курс для новичков желающих начать летать и получать от этого удовольствие!
Курсант должен иметь страховку и адекватное здоровье.

СТОИМОСТЬ:

Первоначальное обучение — 700 рублей летная смена

Стоимость подбора будет определяться на месте исходя из стоимости бензина и других факторов.

Проживание и питание в цену не входят.

В принципе, любой инструктор может вас научить. Многое зависит от опыта полетов и инструкторства, педагогических способностей человека. Курсант вправе выбирать себе инструктора или тренера.

Просто помните, что цель инструктора - научить вас летать БЕЗОПАСНО.
Небезопасно вы и сами научитесь)

Курс будет проводится на горе Узун-Сырт (Клементьева), близ Коктебеля. Неофициальное название горы – в память об испытателе-планеристе Петре Клементьеве. Место знаменито тем, что является колыбелью советского планеризма, базой проведения соревнований масштаба стран и СНГ. Многие пилоты делают свои первые шаги и приобретают уверенность в своих навыках именно там.

Высота старта почти 270 м, а длина хребта 4 км, где постоянно возникают восходящие воздушные потоки Это одно из немногих мест в СНГ, где на старт можно заехать на легковом автомобиле. Более того, непосредственно на старте можно поставить палатку и "отслеживать" погоду 24 часа в сутки. Близость моря и известного курорта успешно решает вопрос использования свободного от полетов времени. На полеты можно приезжать вместе с семьей - ей будет чем заняться.

Ведущие курса: Павел Елизарьев и Сергей Силевич. Люди с большим опытом как полётов, так и преподавания. Они не нуждаются в рекламе.

ПОЧЕМУ НУЖНО ЕХАТЬ С НАШИМИ ИНСТРУКТОРАМИ:

1. Основная задача - первоначальное обучение, возможность узнать, что такое дельтаплан, как он управляется, как летит и какие открывает возможности.
2. Теория будет состоять из разделов: введение в дельтапланеризм, описание и основные характеристики лётного снаряжения; техника безопасности; основы управления дельтапланом; ответы на любые вопросы
3. Наземная подготовка – отработка техники старта и посадки, управление крылом на земле.
4. При первоначальном обучении важно привить правильные навыки и сделать это максимально безопасно, вот для чего требуется сопровождение опытного инструктора.
5. В рамках обучения будет максимально полно даваться конкретная и соответствующая ситуации практика. Мы укомплектуем в вашей голове теоретическую информацию об особенностях полётов в этом месте, а именно:

- куда лететь можно, куда нельзя и почему;

- что и как делать чтобы лететь безопасно;

- особенности посадок;

- распределение внимания и осмотрительность - на что нужно обязательно обращать внимание и т.д.

6. Настрой курсанта, помощь в проверке техники, снаряжения;

7. Радиосопровождение со старта и парные полеты с инструктором;

 Кажется, что всё это можно услышать и у костра. Можно спросить любого опытного пилота или инструктора в любой момент.

 Но, давайте будем честными - сколько пилотов, столько и мнений.

 В каждой школе свои порядки. Из множества мнений придется выбирать, а затем пробовать всё самостоятельно. Инструкторская же наука посвящена не просто тому, чтобы вывалить вам весь набор имеющейся информации, но подать материал так, чтобы конкретному данному пилоту стало всё максимально понятно.

 Инструктор позаботится о том, чтобы материал был усвоен, что пилот действительно готов к следующему шагу. А значит ваша безопасность и отработанность действий будут под контролем. Появятся умения и навыки, позволяющие в дальнейшем стать уверенным пилотом. И летать долго и счастливо.

ТРЕБОВАНИЯ К ПИЛОТАМ:

Курс для новичков желающих начать летать и получать от этого удовольствие!
Курсант должен иметь страховку и адекватное здоровье.

СТОИМОСТЬ:

Первоначальное обучение — 700 рублей летная смена

Стоимость подбора будет определяться на месте исходя из стоимости бензина и других факторов.

Проживание и питание в цену не входят.

В принципе, любой инструктор может вас научить. Многое зависит от опыта полетов и инструкторства, педагогических способностей человека. Курсант вправе выбирать себе инструктора или тренера.

Просто помните, что цель инструктора - научить вас летать БЕЗОПАСНО.
Небезопасно вы и сами научитесь)

Курс будет проводится на горе Узун-Сырт (Клементьева), близ Коктебели. Неофициальное название горы – в память об испытателе-планеристе Петре Клементьеве. Место знаменито тем, что является колыбелью советского планеризма, базой проведения соревнований масштаба стран и СНГ. Многие пилоты делают свои первые шаги и приобретают уверенность в своих навыках именно там.

Высота старта почти 270 м, а длина хребта 4 км, где постоянно возникают восходящие воздушные потоки. Это одно из немногих мест в СНГ, где на старт можно заехать на легковом автомобиле. Более того, непосредственно на старте можно поставить палатку и "отслеживать" погоду 24 часа в сутки. Близость моря и известного курорта успешно решает вопрос использования свободного от полетов времени. На полеты можно приезжать вместе с семьей - ей будет чем заняться.

Юца — наиболее известный и посещаемый дельтадром в России.

Что же позволило ей стать такой популярной?

Во первых, ее положение. Восточный и западный склон горы расположены поперек преобладающих ветров и имеют перепад: восточный — 350 метров до подножья и 220 метров до плато, западный — 200 метров до плато где есть посадочные площадки и 360 метров до поселка Юца. Так же можно производить полеты с северной стороны, но можно использовать перепад только около 180 метров. На южный ветер есть склон “мини Клеменьева” образованный плато с перепадом от 50 до 70 метров и длиной около 2 км. Северный и южный ветер очень редки. Открытый безлесый склон позволяет осуществлять полеты с различными перепадами высот, начиная от 20 метров до самой вершины.

Во вторых, уникальные погодные условия. Тот кто раз полетал в Юцком “молоке” запомнит это на долго. Это очень ровный вечерний ветер, похожий на морской бриз. Преобладающие ветра восточный и западный.

 Ведущие курса: Павел Елизарьев, Сергей Силевич, Азат Масалимов. Люди с большим опытом как полётов, так и преподавания. Они не нуждаются в рекламе.

ПОЧЕМУ НУЖНО ЕХАТЬ С НАШИМИ ИНСТРУКТОРАМИ:

1. Основная задача - первоначальное обучение, возможность узнать, что такое дельтаплан, как он управляется, как летит и какие открывает возможности.
2. Теория будет состоять из разделов: введение в дельтапланеризм, описание и основные характеристики лётного снаряжения; техника безопасности; основы управления дельтапланом; ответы на любые вопросы
3. Наземная подготовка – отработка техники старта и посадки, управление крылом на земле.
4. При первоначальном обучении важно привить правильные навыки и сделать это максимально безопасно, вот для чего требуется сопровождение опытного инструктора.
5. В рамках обучения будет максимально полно даваться конкретная и соответствующая ситуации практика. Мы укомплектуем в вашей голове теоретическую информацию об особенностях полётов в этом месте, а именно:

- куда лететь можно, куда нельзя и почему;

- что и как делать чтобы лететь безопасно;

- особенности посадок;

- распределение внимания и осмотрительность - на что нужно обязательно обращать внимание и т.д.

6. Настрой курсанта, помощь в проверке техники, снаряжения;

7. Радиосопровождение со старта и парные полеты с инструктором;

 Кажется, что всё это можно услышать и у костра. Можно спросить любого опытного пилота или инструктора в любой момент.

 Но, давайте будем честными - сколько пилотов, столько и мнений.

 В каждой школе свои порядки. Из множества мнений придется выбирать, а затем пробовать всё самостоятельно. Инструкторская же наука посвящена не просто тому, чтобы вывалить вам весь набор имеющейся информации, но подать материал так, чтобы конкретному данному пилоту стало всё максимально понятно.

 Инструктор позаботится о том, чтобы материал был усвоен, что пилот действительно готов к следующему шагу. А значит ваша безопасность и отработанность действий будут под контролем. Появятся умения и навыки, позволяющие в дальнейшем стать уверенным пилотом. И летать долго и счастливо.

ТРЕБОВАНИЯ К ПИЛОТАМ:

Курс для новичков желающих начать летать и получать от этого удовольствие!
Курсант должен иметь страховку и адекватное здоровье.

СТОИМОСТЬ:

Первоначальное обучение — 700 рублей летная смена

Курс "Парящий полет" - из расчета 20 000 руб. за полный курс. 

Стоимость подбора будет определяться на месте исходя из стоимости бензина и других факторов.

Проживание и питание в цену не входят.

Стоимость самой поездки определяется индивидуально и зависит от количества едущих в автомобиле. К примеру: расход нашего автобуса 12-15 литров дизельного топлива на 100 км. Расстояние до Крыма 3000 км. стоимость топлива 48-50 руб. за литр. Нам потребуется 450 литров дизтоплива для поездки в одну сторону. 900 литров в обе стороны - это 45000 руб. На автобусе может поехать 6 дельтапланов и 6 человек с вещами. в итоге из расчета поездки 6 человек в обе стороны сумма поездки в обе стороны получается 7000 - 8000 руб. 

В принципе, любой инструктор может вас научить. Многое зависит от опыта полетов и инструкторства, педагогических способностей человека. Курсант вправе выбирать себе инструктора или тренера.

Просто помните, что цель инструктора - научить вас летать БЕЗОПАСНО.
Небезопасно вы и сами научитесь)

Будем некратки.

Курс будет проводится на горе Узун-Сырт (Клементьева), близ Коктебели. Неофициальное название горы – в память об испытателе-планеристе Петре Клементьеве. Место знаменито тем, что является колыбелью советского планеризма, базой проведения соревнований масштаба стран и СНГ. Многие пилоты делают свои первые шаги и приобретают уверенность в своих навыках именно там.

Высота старта почти 270 м, а длина хребта 4 км, где постоянно возникают восходящие воздушные потоки. Это одно из немногих мест в СНГ, где на старт можно заехать на легковом автомобиле. Более того, непосредственно на старте можно поставить палатку и "отслеживать" погоду 24 часа в сутки. Близость моря и известного курорта успешно решает вопрос использования свободного от полетов времени. На полеты можно приезжать вместе с семьей - ей будет чем заняться.

Юца — наиболее известный и посещаемый дельтадром в России.

Что же позволило ей стать такой популярной?

Во первых, ее положение. Восточный и западный склон горы расположены поперек преобладающих ветров и имеют перепад: восточный — 350 метров до подножья и 220 метров до плато, западный — 200 метров до плато где есть посадочные площадки и 360 метров до поселка Юца. Так же можно производить полеты с северной стороны, но можно использовать перепад только около 180 метров. На южный ветер есть склон “мини Клеменьева” образованный плато с перепадом от 50 до 70 метров и длиной около 2 км. Северный и южный ветер очень редки. Открытый безлесый склон позволяет осуществлять полеты с различными перепадами высот, начиная от 20 метров до самой вершины.

Во вторых, уникальные погодные условия. Тот кто раз полетал в Юцком “молоке” запомнит это на долго. Это очень ровный вечерний ветер, похожий на морской бриз. Преобладающие ветра восточный и западный.

 Ведущие курса: Павел Елизарьев, Сергей Силевич, Азат Масалимов. Люди с большим опытом как полётов, так и преподавания. Они не нуждаются в рекламе.

ПОЧЕМУ НУЖНО ЕХАТЬ С НАШИМИ ИНСТРУКТОРАМИ:

1. Основная задача - первоначальное обучение, возможность узнать, что такое дельтаплан, как он управляется, как летит и какие открывает возможности.
2. Теория будет состоять из разделов: введение в дельтапланеризм, описание и основные характеристики лётного снаряжения; техника безопасности; основы управления дельтапланом; ответы на любые вопросы
3. Наземная подготовка – отработка техники старта и посадки, управление крылом на земле.
4. При первоначальном обучении важно привить правильные навыки и сделать это максимально безопасно, вот для чего требуется сопровождение опытного инструктора.
5. В рамках обучения будет максимально полно даваться конкретная и соответствующая ситуации практика. Мы укомплектуем в вашей голове теоретическую информацию об особенностях полётов в этом месте, а именно:

- куда лететь можно, куда нельзя и почему;

- что и как делать чтобы лететь безопасно;

- особенности посадок;

- распределение внимания и осмотрительность - на что нужно обязательно обращать внимание и т.д.

6. Настрой курсанта, помощь в проверке техники, снаряжения;

7. Радиосопровождение со старта и парные полеты с инструктором;

 Кажется, что всё это можно услышать и у костра. Можно спросить любого опытного пилота или инструктора в любой момент.

 Но, давайте будем честными - сколько пилотов, столько и мнений.

 В каждой школе свои порядки. Из множества мнений придется выбирать, а затем пробовать всё самостоятельно. Инструкторская же наука посвящена не просто тому, чтобы вывалить вам весь набор имеющейся информации, но подать материал так, чтобы конкретному данному пилоту стало всё максимально понятно.

 Инструктор позаботится о том, чтобы материал был усвоен, что пилот действительно готов к следующему шагу. А значит ваша безопасность и отработанность действий будут под контролем. Появятся умения и навыки, позволяющие в дальнейшем стать уверенным пилотом. И летать долго и счастливо.

ТРЕБОВАНИЯ К ПИЛОТАМ:

Курс для новичков желающих начать летать и получать от этого удовольствие!
Курсант должен иметь страховку и адекватное здоровье.

СТОИМОСТЬ:

Первоначальное обучение — 700 рублей летная смена

Курс "Парящий полет" - из расчета 20 000 руб. за полный курс. 

Стоимость подбора будет определяться на месте исходя из стоимости бензина и других факторов.

Проживание и питание в цену не входят.

Стоимость самой поездки определяется индивидуально и зависит от количества едущих в автомобиле. К примеру: расход нашего автобуса 12-15 литров дизельного топлива на 100 км. Расстояние до Крыма 3000 км. стоимость топлива 48-50 руб. за литр. Нам потребуется 450 литров дизтоплива для поездки в одну сторону. 900 литров в обе стороны - это 45000 руб. На автобусе может поехать 6 дельтапланов и 6 человек с вещами. в итоге из расчета поездки 6 человек в обе стороны сумма поездки в обе стороны получается 7000 - 8000 руб. 

В принципе, любой инструктор может вас научить. Многое зависит от опыта полетов и инструкторства, педагогических способностей человека. Курсант вправе выбирать себе инструктора или тренера.

Просто помните, что цель инструктора - научить вас летать БЕЗОПАСНО.
Небезопасно вы и сами научитесь)

– это возможность узнать, что такое дельтаплан, как он управляется, как летит и какие открывает возможности. Под руководством инструктора вы попробуете свои силы в роли курсанта учебного центра и получите шанс освоить азы управления дельтапланом. Вы познакомитесь с инструкторами и с процессом обучения и, возможно, решитесь пройти с нами Курс первоначального обучения полётам на дельтаплане.

Пробный выезд - это два полноценный летных дня с Учебным центром "Небо"

Программа:

Теоретическая часть:

• введение в дельтапланеризм
• описание и основные характеристики лётного снаряжения
• техника безопасности
• основы управления дельтапланом
• ответы на любые вопросы

• подъём и удержание крыла
• пробежки с дельтапланом по прямой
• «змейка»
• отработка техники старта и посадки

• прямолинейный полёт

Место:

"Воронино", Челябинская область, Уйский район, с. Воронино 
(54.363651, 59.795755) 
Основное место проведения теоретических и практических занятий 

Расположение горок под все направления ветра 

Время:

• Выезды проводятся в период с середины мая по ноябрь
• Занятия проводятся по выходным дням 
  (заезд на дельтадром в пятницу вечером, суббота и воскресенье - учебные дни) 
• Решение о выезде принимается в зависимости от прогноза погоды не ранее четверга
• Непосредственно перед выездом следует связаться с нами
• Сообщите о своём намерении приехать заранее, и мы постараемся «вписать» вас в один из экипажей, отправляющихся на полёты (в случае если у вас нет собственного автомобиля)

Стоимость и условия проживания:

• 2500 руб. с человека за 2 дня: 
  аренда снаряжения (дельтаплан, подвесная система, шлем, рация) 
  работа инструктора
• В стоимость не включены расходы на питание и дорогу
• Проживание в палаточном лагере на дельтадроме

Требования к участникам:

• К обучению допускаются психически здоровые и уравновешенные люди старше 16 лет.
• Верхнего возрастного предела нет.
• Ограничения по здоровью : эпилепсия, обмороки, судороги, сердечно-сосудистые заболевания, серьёзные проблемы со зрением или слухом, нарушения опорно-двигательного аппарата, другие заболевания и состояния, серьёзно ограничивающие возможности человека.

Требования к экипировке:

• Прочная с закрытая голеностопом спортивная обувь (треккинговые ботинки, берцы) 
  Не допускаются: сандалии, шлёпанцы, модельная обувь
• Одежда, полностью закрывающая руки и ноги 
  (спортивные брюки, джинсы, кофты и куртки с длинным рукавом) 
  Не допускаются: шорты, юбки, футболки и майки
• Перчатки - прочные, не скользящие по металлу 
  (строительные, велосипедные с закрытыми пальцами и т.п.) 
  в случае необходимости предоставляется центром
• Шлем (подойдёт горнолыжный, сноубордический или парашютный) 
  в случае необходимости предоставляется центром.

Наша цель – подготовить самостоятельного пилота, адекватно оценивающего погодные условия и способного выбрать безопасное место и время для старта, умеющего безопасно стартовать со склона и приземляться, в том числе на незнакомой площадке, уверенно управляющего дельтапланом в воздухе и готового учиться и развиваться дальше. 

Курс учебно-летной подготовки спортсмена-дельтапланериста

Теоретическая подготовка:

1. Аэродинамика, динамика полета дельтаплана
2. Конструкция и эксплуатация дельтаплана
3. Руководящие документы, регламентирующие летную работу и обеспечение безопасности полета
4. Основы метеорологии
5. Парашютная подготовка
6. Авиационная медицина

Практическая подготовка:

1. Тренировочный полет
2. Тренировочный полет для отработки прямолинейного планирования, взлета, посадки
3. Тренировочный полет для отработки маневрирования скоростью
4. Тренировочный полет для отработки техники выполнения разворотов
5. Тренировочный полет для отработки посадки в заданном месте
6. Тренировочный полет по заданной траектории с посадкой в цель
7. Зачетный полет по программе соревнований спортсменов 3-го разряда
8. Тренировочный полет для отработки техники пилотирования с увеличением высоты полета над рельефом местности

Продолжительность курса:

Учебные дельтадромы:

• "Воронино", Челябинская область, Уйский район, с. Воронино 
  (54.363651, 59.795755) 
  Основное место проведения теоретических и практических занятий 
  Расположение горок под все направления ветра
• "Аушкуль", Челябинская область, Учалинский район, с. Старобайрамгулово 
  (54.681039, 59.691506)
• "Аскарово", Республика Башкортостан, Абзелиловский район, д. Идяш-Кускарово 
  (53.247050, 58.513703) 
• "Микяшево", Республика Башкортостан, Давлекановский район, с. Микяшево 
  (54.231843, 54.632655)
• "БУ", Республика Башкортостан, Мечетлинский район, с. Большеустьикинское 
  (55.938606, 58.260924)

Курсанты:

• К обучению допускаются психически здоровые и уравновешенные люди старше 16 лет.
• Верхнего возрастного предела нет.
• Ограничения по здоровью : эпилепсия, обмороки, судороги, сердечно-сосудистые заболевания, серьёзные проблемы со зрением или слухом, нарушения опорно-двигательного аппарата, другие заболевания и состояния, серьёзно ограничивающие возможности человека.

Стоимость обучения:

• Стоимость обучения: 20 000 руб. 
  (включает работу инструктора, работа команды)
• Стоимость аренды оборудования на весь срок обучения: 10 000 руб. 
  (дельтаплан, подвесная система, спасательный парашют)
• В стоимость не включены расходы на питание и дорогу.

ВНИМАНИЕ:

• Запись на курсы осуществляется по результатам собеседования при личной встрече или по итогам Первого пробного учебного выезда. 

Наша цель – подготовить самостоятельного пилота, адекватно оценивающего погодные условия и способного выбрать безопасное место и время для старта, умеющего безопасно стартовать и приземляться, в том числе на незнакомой площадке, уверенно управляющего дельталетом в воздухе и готового учиться и развиваться дальше. 

У нас вы можете пройти практический курс учебно-лётной подготовки на дельталёте, который основан на Программе подготовки авиационного персонала - ПП АП СЛА 2004 и Методических рекомендациях по организации и проведению подготовки и аттестации пилотов сверхлегких воздушных судов, который включает в себя наземную и лётную подготовку под управлением опытного инструктора, имеющего допуск к инструкторской работе.

 Обучение курсантов проходит в следующей последовательности –

1. Заявление.

2. Прохождение медицинского осмотра и получение заключения ВЛЭК.

3. Назначение инструктора.

3. Определение оптимального графика подготовки (с учетом пожеланий курсанта).

4. Учебно-лётная подготовка (с инструктором - 12 лётных часов).

5. Самостоятельная учебно-лётная подготовка (12 лётных часов).

6. Теоретическая подготовка в сертифицированном АУЦе (Авиационном учебном центре).

7. Сдача экзамена.

8. Получение удостоверения пилота СВС.

Что дальше?

2. Регистрация права собственности на воздушное судно.

Получение свидетельства государственного образца.

3. Государственная регистрация воздушного судна. Получение госномера на воздушное судно.

4. Прохождение технического осмотра на предмет летной годности дельталёта «Стимул». Получение Свидетельства лётной годности дельталёта «Стимул».

5. Заключение договора хранения воздушного судна и выполнения полетов на аэродроме.

6. Полёты.

Сколько это стоит?

• Цена на дельталёты «Стимул» зависит от комплектации, уточняйте по электронной почте.  
• Учебно-лётная подготовка с инструктором - 7500 руб./час.  При покупки дельталета "Стимул" стоимость обучения снижается на 30%
• Теоретическая подготовка в АУЦе - 12000 руб.
• Медицинское освидетельствование в ближайшем медучереждении с ВЛЭК (врачебно-летная экспертная комиссия) - 5000~10000 руб.
• Получение удостоверения пилота СЛА ~ 20000 руб.
• Прохождение технического осмотра ~ 25000 руб. 
• Для курсантов, проходящих обучение у нас, любая помощь на любом этапе подготовки.
  Подробно можно прочитать в разделе - "Деятельность" на официальном сайте Федерального Агентства Воздушного транспорта.
   

Курсанты:

• К обучению допускаются психически здоровые и уравновешенные люди старше 18 лет.

• Запись на курсы осуществляется по результатам собеседования при личной встрече или по итогам Первого пробного учебного выезда.